Opis
LATAWIEC NORTH 2022 CARVE PACIFIC BLUE
Pacific Blue: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13
Red Sea: 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13
-NOWY, precyzyjnie dostrojony system bridli – Active Load Distribution Bridle System
-NOWA lżejsza bardzo wytrzymała konstrukcja
-Poprawiony zakres wiatrowy
North Carve 2022 jest mocny, reaktywny i łatwy w sterowaniu. Zapewnia natychmiastowy dryf już przy ruchu nadgarstka, pozwala na natychmiastowe wyłączenie i włączenie ciągu oraz z pewnością wyciągnie Cię z opresji. Latawiec obraca się wokół własnej osi co ułatwia skręcanie i daje maksymalną kontrolę. Posiada wielki depower, daje Ci pewność przy pływaniu onshore, offshore czy czymkolwiek pomiędzy, co pozwala Ci się skupiać tylko na surfowaniu.
Jego typowa charakterystyka to surf-freestyle, pozwoli idealnie odnaleźć się fanom strapless i możecie być pewni, że wysokie skoki również nie będą problemem.
W 2022 roku jeszcze bardziej zmniejszyliśmy wagę i poprawiliśmy zachowanie latawca. Nasz nowy system Active Load Distribution Bridle jest precyzyjnie dostrojony pod kątem najbardziej bezpośredniego skrętu barem i zapewnia szybsze, żywsze odczucia, większą stabilność i zakres wiatrowy. Lżejsza, wytrzymała na surfowanie konstrukcja, zapewnia lepszą równowagę statyczną i wydajność przy słabym wietrze, w warunkach do surf’a i foliowania. Wprowadziliśmy nowy, lżejszy materiał tub w rozmiarach 9 m i większych.
NOWY, precyzyjnie dostrojony system bridli – Active Load Distribution Bridle System
Strukturalnie zaprojektowana uzda tak, aby każdy punkt obciążenia i kaskada były indywidualnie sterowane, ale połączone ze sobą jako jedna jednostka. Nowy Carve jest szybszy i żwawszy w powietrzu oraz zapewnia niezwykle bezpośrednie odczucia, zarówno w sile na barze jak i inicjacji skrętu
NOWA lżejsza bardzo wytrzymała konstrukcja
W 2022 roku jeszcze bardziej zmniejszyliśmy wagę i poprawiliśmy zachowanie latawca. Nasz nowy system Active Load Distribution Bridle jest precyzyjnie dostrojony pod kątem najbardziej bezpośredniego skrętu barem i zapewnia szybsze, żywsze odczucia, większą stabilność i zakres wiatrowy. Lżejsza, wytrzymała na surfowanie konstrukcja, zapewnia lepszą równowagę statyczną i wydajność przy słabym wietrze, w warunkach do surf’a i foliowania. Wprowadziliśmy nowy, lżejszy materiał tub w rozmiarach 9 m i większych.
Poprawiony zakres wiatrowy
Nowy rozkład bridli połączone z większą tubą główna Carva i design low aspect ratio poprawiają stabilność i zakres wiatrowy. Zostawiliśmy liniowe dostarczanie mocy zapewniając, że latawiec jest wytrzymały kiedy zajdzie taka potrzeba. Riderzy strapless freestyle mogą latać wyżej i dłużej utrzymywać się w powietrzu, jednak nadal mają kontrolę i manewrowość jakieś potzebują przy skokach i trickach. Carve generuje dużą moc i jest bardzo wydajny więc nadal polecamy pływać na rozmiarze mniejszym na pływanie na falach. Jeśli wszyscy idą na 7mkę na wave, śmiało możesz wziąć 6tkę. Mniejszy latawiec waży mniej, jest szybszy i ma lepszy dryf.
NOWY wyewoluowany dryf
Nowa uzda/ bridle zapewnia ciągły dryf nawet gdy masz zaciągnięty bar i możesz spokojnie spływać w dół wiatru. Kiedy jednak jest offshore albo pływasz overpower, teraz latawiec dużo łatwiej reaguje nawet na odpuszczonym barze.
Bezpośrednie i szybkie skręcanie
2 stopniowa krzywizna Carva, pozwala na wykonywanie agresywnych skrętów i agresywną pracę latawcem bez produkowania przy tym nadmiernej mocy
Najwyższej jakości uzda bez bloczkowa o niskich oporach
Najwyższej jakości, zaplatane linki do bridli, są wstępnie naciągane, następnie mierzone i odpowiednio ucinane. Poprawia to ich dokładność i spójność co przekłada się na mniejszą kurczliwość, zmniejszoną podatność na wyciąganie i dłuższą żywotność. Usunięcie WSZYSTKICH bloczków z uzdy poprawia bezpieczeństwo i daje latawcowi bezpośrednią i precyzyjną obsługę. Rezultatem jest mniejszy opór, większa dokładność i bardziej bezpośrednie wyczucie.
Profile Transition Panels
Dodaliśmy dodatkowy panel, który łączy szwy z tuby głównej, tak aby precyzyjnie i płynnie przejść z krzywizny tuby do poszycia latawca. W rezultacie mamy bardziej aerodynamiczną konstrukcję z wydajnym przepływem powietrza i z mniejszymi turbulencjami.
Szybko startujący latawiec
Mocniej podgięta tuba główna, pozwala zachować środkowej części poszycia pełną efektywność, a jednocześnie umożliwia łatwy obrót latawca i szybki start przy krytycznej sytuacji na fali. Carve nie jest pogięty to mocno jak bow ale z profilu widać znaczną krzywiznę, a tipy nie są aż tak szerokie. To daje użyteczną powierzchnię w centralnej części, a nie na tipach. Pomimo, że Carve nie ma wysokiego AR to nadal jest wydajny na swój rozmiar, a co ważniejsze super szybko startuje
Tuba Główna o dużej wyporności
Dla sztywnej, stabilnej ramy latawca, która wymaga mniejszego ciśnienia w pompowaniu. Duża ilość powietrza na krawędzi natarcia sprawia, że latawiec pozostaje na wodzie i nie jest łatwo zmiażdżony przez fale. Większa średnica krawędzi natarcia celowo wytwarza większy opór i pomaga latawcowi siedzieć głębiej. Pozwala to również na pocienienie samego profilu w samej czaszy. Latawiec znajduje się trochę głębiej w oknie wiatrowym, dzięki czemu będzie płynął z tobą, gdy kierujesz się w jego kierunku, zamiast przestać dryfować i front stallować.
Ochrona szwów DuraLite
Lekkie wzmocnienia chronią przed otarciami tuby głównej. Cienkie piankowe wyściółki są umiejscowione pod ochraniaczem aby delikatnie unieść latawiec nad powierzchnię i ochronić przed uszkodzeniami.
Opcja regulacji siły na barze i reaktywności
Przy wing tipe, istnieje możliwość przepięcia linek sterujących i ustawienie latawca pod własną preferencję
Kevlarowe wzmocnienia tub poprzecznych
Zapewniają najdokładniejsze i najtrwalsze połączenie z tubą główną. Dodatkowo zapobiegają „łapania” linek przez poprzeczki.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.